Olá. Em um sistema de arrefecimento em bom estado, não é normal baixar 100 ml por mês de forma contínua. O sistema trabalha fechado e pressurizado, então o nível deve se manter praticamente estável. Pode parecer uma perda pequena, mas ela indica que existe algum ponto deixando o líquido sair, mesmo que não apareça no chão. No Peugeot 207, eu começaria verificando a tampa do reservatório, mangueiras, conexões, carcaça da válvula termostática, bomba d’água e possíveis microvazamentos no radiador. Muitas vezes o líquido escapa com o motor quente e evapora antes de pingar. O ideal é fazer um teste de pressão no sistema e testar também a tampa do reservatório. Se não aparecer vazamento externo, aí vale investigar radiador de ar quente e, em último caso, junta do cabeçote. Mas respondendo de forma direta, baixar todo mês não é normal, mesmo sendo pouco.

Bom dia!
Entendo sua preocupação — perder cerca de 200 ml por dia não é normal, ainda mais após a troca do radiador.

Quando o reservatório transborda pelo ladrão, normalmente o problema não está apenas no radiador. Os pontos mais comuns que precisam ser verificados são:

Tampa do reservatório (se não mantém a pressão correta, a água ferve antes e transborda)

Mangueiras e conexões (microvazamentos só aparecem com o sistema quente e pressurizado)

Válvula termostática travada ou funcionando fora do padrão

Ar no sistema após a troca do radiador

Possível passagem de água para o motor (em casos mais raros, mas importantes de checar)

Como você trabalha com Uber, o carro roda muito e qualquer falha no arrefecimento aparece rápido. O ideal é fazer um teste de pressão completo no sistema e conferir a tampa correta para o modelo — isso resolve grande parte desses casos.

Se quiser, pode trazer o carro para uma avaliação técnica. É melhor identificar agora do que correr o risco de superaquecimento e prejuízo maior depois.

Olá, tudo bem?

Se a água baixou quase até o fundo em apenas 8 km, mesmo após completar, isso indica que há uma perda significativa no sistema de arrefecimento. No Fiat Idea 2015, os pontos mais comuns a serem verificados são:

Vazamento em mangueiras ou conexões – principalmente mangueira superior, inferior e linhas auxiliares.

Tampa do reservatório com defeito – quando a tampa não mantém a pressão correta, o sistema perde água rapidamente por evaporação ou extravasamento.

Vazamento na bomba d’água – muito comum; pode vazar apenas com o motor quente.

Colmeia do radiador danificada – pequenas fissuras podem fazer a água sumir sem pingar no chão.

Válvula termostática travada – quando não abre, aumenta a pressão interna e força a perda do fluido.

Junta do cabeçote – mesmo sem fumaça branca, pode deixar a água entrar no cilindro em pequenas quantidades.

Nossa recomendação: faça o quanto antes um teste de pressão (teste de estanqueidade) e uma avaliação visual do circuito completo. Esses testes identificam exatamente onde a água está indo e evitam danos mais graves ao motor.

Se quiser, podemos te orientar conforme o seu modelo específico de radiador. Basta entrar em contato nos nossos canais oficiais.

Coloquei água no tanque não de arrefecimento e percebi que em 8km a água abaixo chegando quase do fundo.o que pode ser
Meu carro é FIAT IDEA ANO 2015

Olá OSVALDIR MAGNANI,

Quando o carro não apresenta vazamentos visíveis, mas o nível da água do reservatório baixa, há algumas causas possíveis que merecem atenção.

Mesmo sem fumaça, o vapor de água no escapamento indica que a queima de combustível (álcool, no seu caso) está gerando condensação — o que é normal em pequenas quantidades, especialmente nas primeiras partidas. Mas, se o nível da água cai com frequência, vale verificar:

1. Junta do cabeçote — pode estar permitindo a passagem mínima de água para o cilindro, o que evapora na queima sem gerar fumaça perceptível.

2. Válvula termostática ou tampa do reservatório — defeitos nessas peças causam variação de pressão e perda de fluido por evaporação.

3. Microvazamentos no sistema — mangueiras, conexões ou mesmo no radiador, que evaporam antes de pingar no chão.

4. Mistura incorreta de aditivo — usar apenas água pode aumentar a evaporação e acelerar a corrosão interna.

A recomendação é realizar um teste de estanqueidade no sistema de arrefecimento e um teste de CO₂ no reservatório para descartar falhas internas no motor.

Se desejar, podemos orientar melhor: envie o modelo do veículo e ajudaremos a identificar o que pode estar acontecendo.

Equipe Real Radiadores – especialistas em arrefecimento e performance automotiva.